エンジンオイル用黒色炭化ケイ素 F240の製品紹介
エンジンオイル用黒色炭化ケイ素F240は、耐高温熱伝導性に優れた材料です。自動車エンジンオイル潤滑剤の添加剤として最適です。潤滑剤の熱伝導率を向上させ、エンジンオイルの耐摩耗性と耐酸化性を向上させることができます。当社の工場で製造された黒色炭化ケイ素マイクロパウダーは、酸とアルカリで洗浄された後、純水で洗浄され、炭化ケイ素の純度は98.5以上に達します。また、その後の黒色炭化ケイ素粉末の篩い分けは、水洗及びオーバーフローにより製造され、粉末の分散性及び流動性が良好である。エンジンオイルに添加することで分散性が向上し、潤滑油がエンジンの各部に素早く作用します。
エンジンオイル用黒色炭化ケイ素 F240の特長
- 高温での化学的安定性と耐食性に優れています。
炭化ケイ素は、1000℃以下の温度環境では非常に安定した性能を示します。1000℃を超えて安定すると、炭化ケイ素の表面に二酸化ケイ素膜の層が形成され、炭化ケイ素の安定した物理的および化学的特性を維持できます。炭化ケイ素の耐酸化性は、温度が 1627 °C 以上に達した場合にのみ低下します。
- 熱伝導性に優れています。
炭化ケイ素の室温での熱伝導率は60～200W/(M・K)です。純粋な炭化ケイ素の理論上の熱伝導率（熱伝導率）は 490 W/(M・K) であり、ほとんどの鋼、銅、アルミニウムの熱伝導率よりも高くなります。作られる炭化ケイ素セラミック部品の熱伝導率は120～170W/(M・K)です。熱伝導率が良い。
- 炭化ケイ素は、熱膨張係数が低く、耐熱衝撃性に優れています。
25～1400℃の温度における炭化ケイ素の平均熱膨張係数は4.4×10-6/℃であり、酸化アルミニウムからなる耐火物よりも低い。
- 高い硬度、靱性、耐摩耗性を備えています。
黒色炭化ケイ素のモース硬度は9.2～9.3、緑色炭化ケイ素のモース硬度は9.4～9.5、ビッカース硬度は3100～3400kg/mm2です。炭化ケイ素の硬度も温度の上昇とともに低下します。1200度の高温では、炭化ケイ素の硬度は酸化アルミニウムの2倍に達することがあります。
- 高い靭性。
炭化ケイ素研磨材の靭性とは、外力による砕けにくさを指します。46 メッシュを例にとると、静圧法でテストした靭性は約 68 ～ 78% です。炭化ケイ素の機械的強度はコランダムよりも高い。120メッシュの粒径を例にとると、炭化ケイ素の圧縮強度は186KN/cm2、コランダム研磨材の圧縮強度は100KN/cm2です。
- 均一な粒子サイズ。
粒度範囲が狭く、流動性、分散性が良好です。
- 高い清浄度。
遊離炭素含有量が低く、不純物が少ない。
エンジンオイル用黒色炭化ケイ素 F240 代表的な化学成分
| SiC | ≥98% |
| SiO2_ _ | 1%以下 |
| H2O3 _ _ _ | ≤0.5% |
| Fe2O3 _ _ _ | ≤0.3% |
| FC | ≤0.3% |
| 磁気コンテンツ | ≤0.02% |
エンジンオイル用黒色炭化ケイ素 F240 代表的な物性
| 硬度： | モース硬度:9.2 |
| 融点: | 約2300℃で解離 |
| 最高使用温度: | 1900℃ |
| 比重： | 3.2～3.45g/ cm3 |
| かさ密度(LPD): | 1.2～1.6g/cm3(サイズによる) |
| 色： | 黒 |
| 粒子形状: | 六角 |
| 弾性率 | 58-65×10 6 psi |
| 熱膨張係数 | 3.9～4.5×10 -6 /℃ |
| 熱伝導率 | 60-200W/MK |
黒色炭化ケイ素粉末の利用可能なサイズ:
| 粒度 | D3(うーん) | D50(1本) | D94（μm） |
| F230 | <82 | 53.0±3.0 | >34 |
| F240 | <70 | 44.5±2.0 | >28 |
| F280 | <59 | 36.5±1.5 | >22 |
| F320 | <49 | 29.2±1.5 | >16.5 |
| F360 | <40 | 22.8±1.5 | >12 |
| F400 | <32 | 17.3±1.0 | >8 |
| F500 | <25 | 12.8±1.0 | >5 |
| F600 | 19 歳未満 | 9.3±1.0 | >3 |
| F800 | <14 | 6.5±1.0 | >2 |
| F1000 | <10 | 4.5±0.8 | >1 |
| F1200 | <7 | 3.0±0.5 | >1(80%) |
| ジャストグリットサイズ | D0(ミクロン) | D3(ミクロン) | D50(ミクロン) | D94(ミクロン) |
| 240# | ≤ 127 | ≤ 103 | 57.0±3.0 | 40以上 |
| 280# | ≤ 112 | ≤ 87 | 48.0±3.0 | ≥ 33 |
| 320# | ≤ 98 | ≤ 74 | 40.0±2.5 | ≥ 27 |
| 360# | ≤ 86 | ≤ 66 | 35.0±2.0 | ≥ 23 |
| 400# | ≤ 75 | ≤ 58 | 30.0±2.0 | ≥ 20 |
| 500# | ≤ 63 | ≤ 50 | 25.0±2.0 | 16以上 |
| 600# | ≤ 53 | ≤ 41 | 20.0±1.5 | 13以上 |
| 700# | ≤ 45 | ≤ 37 | 17.0±1.5 | ≥ 11 |
| 800# | ≤ 38 | ≤ 31 | 14.0±1.0 | ≥9.0 |
| 1000# | ≤ 32 | ≤ 27 | 11.5.±1.0 | ≧ 7.0 |
| 1200# | ≤ 27 | ≤ 23 | 9.5±0.8 | ≧5.5 |
| 1500# | ≤ 23 | ≤ 20 | 8.0±0.6 | ≥ 4.5 |
| 2000# | ≤ 19 | ≤ 17 | 6.7±0.6 | ≥ 4.0 |
| 2500# | ≤ 16 | ≤ 14 | 5.5±0.5 | ≧ 3.0 |
| 3000# | ≤ 13 | ≤ 11 | 4.0±0.5 | ≥ 2.0 |
| 4000# | ≤ 11 | ≤ 8.0 | 3.0±0.4 | ≥ 1.8 |
エンジンオイル用途向け黒色炭化ケイ素 F240:
エンジンオイルの潤滑添加剤。
ディーゼルエンジンオイル。
防食コーティング用塗料添加剤。
変性樹脂塗料添加剤など
エンジンオイルパッキン用黒色炭化ケイ素 F240
- 25 kg/PVC バッグ、プラスチックの内袋付き。
- 1MTまたは1.35MT /ジャンボバッグ
- 25kg/PVCバッグ、40バッグ/ジャンボバッグ
- 1トン/ジャンボバッグ/パレット
- 25kg/紙袋、1MT/パレット
- 他のカスタマイズされたパッケージも利用可能です
よくある質問：
Q: 炭化ケイ素のメーカーですか?
A: 私たちはメーカーです。当社は1999年からグリーン＆ブラックカーボランダムの粒と粉末の生産を開始しました。
Q: 研磨グレードの炭化ケイ素パウダーはありますか?
A: はい、当社が保有する緑色の炭化ケイ素と黒色の炭化ケイ素のマイクロパウダーは、どちらも水ふるいで製造されたものです。粒子サイズの範囲が狭いです。そのため、研磨に適しています。
Q: 炭化ケイ素のグレードは何ですか?
A: 冶金学的黒色炭化ケイ素を期待してください。当社の炭化ケイ素はすべて A グレードの品質です。
Q: かさ密度の高い黒色炭化ケイ素粒子はありますか?
A: はい、再形状ミリングプロセスから嵩密度の高い黒色炭化ケイ素粒子が得られます。このタイプの黒色のカーボランダム粒子は研磨剤により適しています。
Q: 納品前に炭化ケイ素の品質をどのようにチェックしますか?
A: SiC 粒子と粉末の化学含有量と清浄度を確認します。また、SiC粒子および粉末の階調、嵩密度を検査します。
Q: サードパーティの品質テストをサポートしていますか?
A: はい、納品前に第三者による品質テストを受けることができます。
Q: 貴社の炭化ケイ素材料は再生材料ですか?
A: いいえ。当社では、高品質の溶融 SiC ブロックから製造された A グレードの炭化ケイ素のみを製造しています。
Q: 中国からの炭化ケイ素の輸出に制限はありますか?
A: はい、中国の税関に輸出許可を与える必要があります。弊社でご提供し、中国での通関も可能です。
Q: 無料サンプルはありますか?
A: はい、1kg以内の無料サンプルを提供しています。顧客は物流コストのみを負担する必要があります。
Q: 各注文の納期はどれくらいですか?
A: 必要な量によって異なります。FCL(20-25MT)の場合、通常5-10日。
Q: 年間生産能力はどれくらいですか?
A: 当社の生産能力は月あたり 1,800 ～ 2,000 トン、年間約 1,000 トンです。22000MT
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