88% 含有量 1 ～ 10 mm の炭化ケイ素は、鋳造で一般的に使用される脱酸剤および耐火材料であり、フェロシリコンの代替として使用できます。炭化ケイ素は工業用バッチで生産される製品として、複数の入手経路があります。さらに、88% SiC 黒色炭化ケイ素は、費用対効果の高い B グレードのカーボランダムであり、冶金業界での広範な用途に適しています。

自己接着炭化ケイ素耐火部品には、優れた高温耐性、耐化学腐食性、高温機械的特性などの利点があります。このタイプの炭化ケイ素耐火物の主原料は、98% の炭化ケイ素粉末と通常サイズ 0 ～ 1 mm の炭化ケイ素粒子の混合物です。メーカーによっては0.2～1mmや1～2mmなどのモデルも選んでいます。耐火レンガ、炭化ケイ素タービン、炭化ケイ素ポンプ本体などの自己結合耐火ケイ素耐火材料は、一般に窒化ホウ素やコランダムを混合した耐火材料よりも優れた包括的な熱力学的性能を備えています。

炭化ケイ素粉末および炭化ケイ素粒子は、耐火物製品の優れた原料です。耐火物の圧縮強度、熱浸食耐性、熱安定性、耐酸化性を向上させることができます。炭化ケイ素は耐火製品の熱力学特性を大幅に改善します。主に焼結炭化ケイ素セラミック耐火製品、耐火粘土、耐火レンガ、耐火内張り材、耐火キャスタブル、耐火炭化ケイ素発泡セラミックスなどの製品に使用されます。炭化ケイ素は、これらの製品の気孔率と嵩密度に大きな影響を与えます。

緑色の炭化ケイ素 F150 F180 グリットは、通常、ブレーキ摩耗用です。グリーンカーボランダムは非金属材料です。しかし、粉末冶金にSiCを添加することにより、焼結ブレーキの性能は向上します。熱伝導性が良く、耐摩耗性があり、耐熱性が強いという特徴があります。SiC を使用した優れたブレーキパッドは、主に緑色の炭化ケイ素砥粒の特性によるものです。

ブラックカーボランダム F220 耐摩耗性パウダーは、ゴミの床の耐用年数を延ばすことができます。その間、掃除が楽になります。カーボランダムの主な化学物質はSiCです。

カーボランダムサンドとしても知られる炭化ケイ素 (SiC) は、自然界ではほとんど発見されず、工業では合成原料として一般的に使用されています。耐熱性、耐摩耗性に優れています。立方晶構造に属する低温形態の β-SiC と、六方晶構造に属する高温形態の α-SiC の 2 つの結晶形があります。炭化ケイ素には色により緑色の炭化ケイ素と黒色の炭化ケイ素の2種類があります。